复兴号动车组列车 ¶
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复兴号电力动车组（前称中国标准动车组）是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车。复兴号动车组采用“CR+ 数字 + 字母”的分类方式。CR 是中国铁路总公司英文 China Railway 的缩写。数字为速度等级代码，代表最高时速分别为 200、220、300、400 和 450km/h，分别对应 160、200、250、350 和 400km/h 五种持续时速。数字后第一位字母是厂商技术平台代码，A 代表来自于中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备、B 代表来自于中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆；最后一位字母是技术代码，F 代表动力分散式、J 代表动力集中式。
CR400¶
“400”代表设计时速 400km/h，最高运行时速 350km/h。
CR400AF 由中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造；CR400BF 由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆制造。
2016 年 7 月 15 日，郑徐高铁上两列复兴号，以超过 420 公里时速交会，相对时速超过 840 公里。创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。
2017 年 6 月 26 日 11:05 分，复兴号在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当 G123 和 G124。
2021 年 6 月 25 日，复兴号智能动车组集中上线运营。
2024 年 6 月 15 日，复兴号技术提升型智能动车组在京沪高铁正式投入运营。车型有：CR400AF-S, CR400AF-BS, CR400BF-S, CR400BF-BS, CR400BF-GS.
型号中“-”后可能含有的字母的含义（例如 CR400AF-BZ，CR400BF-S 等
- 无后缀：8 节编组普通车型，AF 外号红神龙，红色、银色涂装，最初样车蓝海豚为蓝色、银色涂装。BF 外号金凤凰，金色、白色涂装。
- A：京广系统 16 节长编组，主要营运北京西站及京广高铁暨京广系统以西的省会城市始发之长途跨局车次。
- B：京沪系统 17 节超长编组，由于站台长度受限，目前 17 节编组仅营运京沪高铁上的标杆车次。
- G：取自“gao”，京哈系统高寒动车。增加了具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气能力，可以在 -40℃的低温环境下行驶，主要运用在京哈客运专线、京张高铁、呼张客运专线等严寒气候环境的线路。
- C：取自“clever”，智能动车完全版，具有自动驾驶功能。其中 CR400BF-C 为京张高速铁路专用，仅有 3 列，分别为 CR400BF-C-5162( 瑞雪迎春涂装 )、CR400BF-C-5144( 金凤凰涂装 )、CR400BF-C-5145( 金凤凰涂装 )，其中 5162 和 5145 具有多功能座。CR400AF-C 为京雄城际铁路专用，仅有一列（不算样车
） ，为 CR400AF-C-2214( 瑞龙智行涂装 )，首次使用反鱼骨商务座。 - Z：取自“zhi”，量产并广泛使用的低配版智能动车，取消了自动驾驶功能。AF 智能系列外号瑞龙智行，红色、银色涂装，丝带线条较细，车头较尖。BF 智能系列外号龙凤呈祥，红色、银色涂装，丝带线条较粗，车头较圆润。。
- S：取自“sheng”，智能动车的技术提升型。涂装与 Z 系列相同，CR400BF 系列的 S 型与 Z 型相比，车头少了一排眉灯，且司机车门更加靠前。
- E：取自 CRH2E 卧铺动车组代号，专为京沪港卧铺量身订制进港专用卧铺动车组，如 CR400AF-AE。
- J：取自“jian”，高速综合检测列车。
目前已经投入运营的车型有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-AZ、CR400AF-BZ、CR400AF-S、CR400AF-BS、CR400AF-AE。
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-AZ、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ、CR400BF-S、CR400BF-BS、CR400BF-GS。
CR400BF-Z 龙凤呈祥智能动车图片：
作者本人收藏的 CR400BF-Z 龙凤呈祥智能动车模型（仅车头
CR400BF-G-0051：原可变轨距复兴号动车组，设计为跨国互联互通动车组，由中车长客研制。头型为“旗鱼”。除车内外显示屏等设施和部分内饰与 CR400BF 智能动车组相同外，坐席规格和布局与普通 CR400BF 一致。2018 年 12 月，该车头型首次亮相，采用“瑞雪迎春”涂装（但与现在的“瑞雪迎春”有细微差别
CR400BF-0031：原可变轨距动车组，由中车唐山研制。头型特殊，车头较扁且有最前方有一对白色灯，更像“驴”。最初涂装为红黄色。2020 年 7 月，该型转向架曾在滚动振动试验台上跑出 609.6km/h 的台架试验最高速度纪录。2024 年 1 月该车完成相关试验后，更改为普通转向架和普通涂装，车号改为 CR400BF-0031，2024 年 4 月配属北京局集团 ( 天津曹庄动车所 ) 并载客运营。除车内外显示屏等设施和部分内饰与 CR400BF 智能动车组相同外，坐席规格和布局与普通 CR400BF 一致，商务座座椅和车内布局与其他列车有所不同。目前主要跑北京与天津之间的城际列车。
CR400BF-5033：机破小王子，具体内容见“其他”一章节。
CR400BF-C-5162：外号“瑞雪迎春”，2022 北京冬奥会主题彩绘列车，中车长客量身打造，全国唯一，由北京局代管。2025 年 1 月调图之后，瑞雪迎春仅在跑北京局管内的京张高铁 ( 北京北——张家口区间 )，此前曾在跑京呼高铁 ( 北京北——呼和浩特东区间 )。瑞雪迎春在世界上首次实现了350 公里时速的自动驾驶，搭载了移动 5G 超高清演播室。05 车厢为多功能车厢，车上专门设置滑雪器材存放处。2025 年 1 月至 2 月曾运转京哈高铁，助力哈尔滨亚冬会。如果想捕捉瑞雪迎春，在 12306 购票时可选择带有“多功能座”的复兴号智能动车，有极大概率成功。
下图为作者于 2025 年 3 月 12 日运转京张高铁 G7842 次（张家口——北京北
CR400BF-Z-0524：官方外号“润泽江南”，民间外号“紫茄子”中车长客为 2023 杭州亚运会量身打造的复兴号亚运智能动车组，全国唯一。不同于瑞雪迎春只跑管内“养在深闺人未识”，润泽江南经常出现在全国各地。
CR400BF-J-0003：时速 400 公里高速综合检测列车，外号“百香果”。以 CR400BF-Z 型智能动车组为基础，涂装采用“龙凤呈祥”主题并将主要飘带色系“中国红”改为金色系“警戒黄”点缀、辅助飘带色系“祥龙金”
目前能够常态化时速 350 公里高标运营的高铁线路有：
- 京沪高铁 (2017.9)
- 京津城际 (2018.8)
- 成渝高铁 (2020.12)
- 京张高铁
- 京广高铁 ( 京武段 2022.6.20，武广段 2024.6.15)
- 福厦高铁
- 沪宁沿江高铁
CR300¶
“300”代表设计时速 300km/h，最高运行时速 250km/h。
CR300AF 由中车青岛四方机车车辆制造，外号“蓝妹妹”。
CR300BF 由中车长春轨道客车制造，外号“蓝暖男”。
CR220J¶
“220”代表设计时速 220km/h，最高运行时速 200km/h。
CR220J 型由中车南京浦镇车辆、中车唐山机车车辆等制造。目前正处于试验阶段，未投入运营。
CR200J¶
“200”代表设计时速 200km/h，最高运行时速 160km/h。
CR200J 型动车组有中国国家铁路集团有限公司牵头，由中车南京浦镇车辆、中车青岛四方机车车辆、中车唐山机车车辆、中车株洲电力机车、中车大同电力机车、中车大连机车车辆等六家公司联合研制。
第一代 A 型车：CR200J-A 型。亮绿色涂装，官方外号“绿巨人”，民间外号“垃圾桶”
第二代 B 型车：CR200J-B 型。采用鼓型车体。
第三代长编组卧铺：CR200J-C 型，白色 + 绿色涂装，外号“AD 钙”。
外表是动车，内部其实是普铁绿皮。普铁线路，动车票价。1 动 8 托也好意思叫动车？
中国出口至老挝的澜沧号电力动车组就是基于复兴号 CR200J 型动车组的鼓形车身改进型而设计研发的。
CR450¶
“450”代表设计时速 450km/h，最高运营时速 400km/h。
CR450AF 由中车青岛四方机车车辆制造，涂装外号锐龙追梦。CR450BF 由中车长春轨道客车制造，涂装外号科技之光。目前正处于试验阶段，未投入运营。
2024 年 12 月 29 日，中国铁路科学学院（铁科院）公布了 CR450 家族的两个原型：CR450AF-0201 和 CR450BF-0501，目前在北京环铁轨道上进行试验。